~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Τοπική διαδικτυακή Εφημερίδα * με νέα για την Ανατολή Νέας Μάκρης * συντάκτης Πάνος Σ. Αϊβαλής * τηλ.: 22940 99125 - ώρες 12.00 -14.00 μ.μ. * επικοινωνία email: kepeme@gmail.com * Σελίδες επικοινωνίας των κατοίκων της περιοχής * για μια ανθρώπινη συνοικία των Ονείρων * με ελεύθερους χώρους και παιδότοπους * δεινά = [γεγονότα συνήθ. απρόσμενα, που φέρνουν στον άνθρωπο μεγάλη δυστυχία συμφορές]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ροή ειδήσεων

Σάββατο, 31 Ιανουαρίου 2009

O Θάνατος μιας μαθήτριας και ο σοβαρός τραυματισμός μιας 12χρονης στην καρμανιόλα Λεωφόρο Διονύσου από ασυνείδητους "δολοφόνους" οδηγούς...


Τα μικρά παιδιά,
τα μικρά παιδιά

που κρατούνε στο χέρι τους
σαν το μύλο το χάρτινο
τις ελπίδες μας.
Ένα φύλλο ή μια μέλισσα
ένα τόπι ή μια βέργα
γίνουνται αυτοκίνητα χαρά
κόσμου ζωή.
ΑΡΛΕΤΑ
ΑΠ' ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΜΕ ΠΟΛΛΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑ!

Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν σε όλο τον κόσμο και νυν στην καρμανιόλα Λεωφόρο Διονύσου στην Ανατολή Νέας Μάκρης ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα σήμερα... και ουδείς ασχολείται για να δώσει μια λύση. Το αρμόδιο ΥΠΕΧΩΔΕ "κωφεύει", η Τοπική Αυτοδιοίκηση Νομαρχία Ανατολικής Αττικής και Δήμος Νέας Μάκρης περί άλλων τυρβάζουν... και όλοι εμείς συνένοχοι σ' αυτό το έγκλημα με θύματα τα παιδιά μας και τους ηλικιωμένους που διασχίζουν την κατοικημένη περιοχή (σχολεία, εκκλησία, καταστήματα και ανύπαρκτοι παιδότοποι) την Λεωφόρο Διονύσου ή Δολοφονίας...σήμερα.

ένας οργισμένος κάτοικος της περιοχής

Στην Ελλάδα οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα είναι σχεδόν δυό φορές πιο συχνοί απ 'ότι παγκοσμίως. Έχουμε 2.000 θανάτους, 4.000 βαριά και 30.000 ελαφρά τραυματισμένους κατά μέσο όρο το χρόνο. Από τους νεκρούς και τους τραυματίες το 1/3 είναι παιδιά. Το τραγικό αυτό γεγονός γίνεται ακόμα χειρότερο αν υπολογίσει κανένας ότι πέρα από τους θανάτους πολλοί από τους τραυματίες μένουν ανάπηροι, και μάλιστα σε μικρή ηλικία.
Τα τροχαία ατυχήματα δεν τα δημιουργεί η κακιά ώρα ή η κακοτυχία. Είναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων, όπως το ανθρώπινο λάθος, η αμέλεια, η απερισκεψία, η περιφρόνηση του κινδύνου, η άγνοια κ.λ.π., και σ' αυτούς τους παράγοντες έχουμε υποχρέωση να παρέμβουμε. Στην Ελλάδα πολύ λίγα μέτρα πρόληψης είναι υποχρεωτικά με νόμους, αλλά και για όσα έχουν θεσπιστεί νόμοι, πάλι δεν τηρούνται.
Οι παράγοντες που επηρεάζουν την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων στα παιδιά έχουν σχέση:
1. Με το ίδιο το παιδί, την ηλικία του και τις φυσικές αδυναμίες της (το χαμηλό ανάστημα, το μικρότερο οπτικό πεδίο, τη νευρολογική του ανωριμότητα, την αδυναμία γνώσης των σημάτων, την παρορμητικότητα και ακόμα και τη γοητεία που προκαλεί ο κίνδυνος).

2. Το περιβάλλον του παιδιού, τους γονείς και τους δασκάλους του, την επίβλεψη και την εκπαίδευση που του παρέχουν.

3. Την κατάσταση του οδικού δικτύου της χώρας (το σχεδιασμό των δρόμων, τη σηματοδότηση, τη δόμηση κ.λ.π.). Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα μόνο στο 10% του οδικού δικτύου μπορούν να αναπτυχθούν με ασφάλεια ταχύτητες μεγαλύτερες από 80 χιλιόμετρα την ώρα.

4. Τις αδυναμίες των οδηγών (επιπολαιότητα, ανεπαρκής εκπαίδευση, κακή συντήρηση των οχημάτων και μη τήρηση των κανόνων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας). Το παιδί μπορεί να γίνει θύμα τροχαίου είτε ως πεζός στους δρόμους, είτε ως επιβάτης μεταφορικού μέσου, ή ακόμα ως ποδηλάτης και στην εφηβεία ως οδηγός.

Α. Το παιδί πεζός

Το 30% των νεκρών από τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα είναι πεζοί και κυρίως παιδιά και έφηβοι. Το παιδί ως πεζός μειονεκτεί σημαντικά σε σχέση με τους ενήλικους εξαιτίας φυσικών αδυναμιών, γι' αυτό χρειάζεται εκπαίδευση και επιτήρηση. Το παράδειγμα των ενηλίκων είναι το καλύτερο εκπαιδευτικό εργαλείο. Καλό είναι να διδάσκονται τα παιδιά από πολύ μικρά τους κανόνες κυκλοφοριακής αγωγής και να μάθουν σιγά σιγά να αναγνωρίζουν τα σήματα της Τροχαίας. Σημαντική είναι και η κατανόηση των εννοιών απόσταση, ταχύτητα και ήχος, που όμως προϋποθέτει νευρολογική ωριμότητα, η οποία αποκτάται βαθμιαία. Κρατάμε, λοιπόν, πάντα το χέρι των παιδιών που συνοδεύουμε και περπατάμε σωστά, πάντα στο πεζοδρόμιο, σεβόμενοι όλους τους κανόνες. Για παράδειγμα, δεν διασχίζουμε δρόμο στις διαβάσεις πεζών αν δεν ανάψει πράσινο, ακόμα κι αν ο δρόμος είναι έρημος. Αν δεν υπάρχει φωτεινός σηματοδότης, σταματάμε στην άκρη του πεζοδρομίου, βρίσκουμε ένα ασφαλές σημείο, ελέγχουμε οπτικά και ακουστικά προς όλες τις κατευθύνσεις για οχήματα και όταν ο δρόμος είναι ελεύθερος τον διασχίζουμε γρήγορα και κάθετα.
Ειδικότερα ως προς τις ηλικίες των παιδιών:
Παιδιά μικρότερα των 8 χρόνων δεν πρέπει να κυκλοφορούν ποτέ μόνα τους στους δρόμους και έχουν ανάγκη από αυστηρή και συνεχή επιτήρηση. Παιδιά μεγαλύτερα των 9 χρόνων, μετά από καλή εκπαίδευση, μπορούν να κυκλοφορούν μόνα τους ή και να διασχίζουν γνωστούς και όχι πολυσύχναστους δρόμους ή δρόμους πολυσύχναστους που έχουν καλή σηματοδότηση. Παιδιά άνω των 12 χρόνων -αλλά όχι μικρότερα- διαθέτουν πια τις δυνατότητες να συμπεριφέρονται στους δρόμους σωστά, όπως και οι ενήλικοι.

Β. Το παιδί επιβάτης
Για την ασφαλή μεταφορά των παιδιών υπάρχουν ορισμένοι βασικοί κανόνες: Ποτέ μην τοποθετείτε τα παιδιά στο μπροστινό κάθισμα (ειδικά αν έχει αερόσακο), πάντοτε στο πίσω. Και σε ελαφρά σύγκρουση ή σε απότομο φρενάρισμα το παιδί κινδυνεύει να χτυπήσει στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Ποτέ στο πορτμπεμπέ, στα γόνατα ή στην αγκαλιά κάποιου. Αναφέρεται ότι το 90% των επιβατών που κρατούσαν παιδιά στην αγκαλιά τους σε τροχαίο ατύχημα και σώθηκαν, σώθηκαν επειδή το παιδί λειτούργησε ως ασπίδα.
Πάντοτε στο ειδικό κάθισμα ασφαλείας, με την ειδική ζώνη ασφαλείας. Ποτέ 2 παιδιά μαζί σε μία ζώνη ασφαλείας.
Υπολογίζεται ότι αν όλα τα παιδιά ταξίδευαν δεμένα στα ειδικά παιδικά καθίσματα οι θάνατοι από τροχαία θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 70% και οι τραυματισμοί κατά 67%. Όμως, παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου αγοράζουν μόνο 58% των γονιών που μένουν στην Αθήνα και έχουν αυτοκίνητο, και ακόμα λιγότεροι (32%) στην επαρχία, ενώ, δυστυχώς, μόνο 0,5-1% αγοράζουν το τελευταίων προδιαγραφών κάθισμα ασφαλείας, που είναι ειδικό για το βάρος, την ηλικία, το μήκος του παιδιού και πάρεχει ικανοποιητική προστασία. Τα καθίσματα αυτά φέρουν το σήμα ECE R 4403 στη συσκευασία. Υπάρχουν:
α) καθίσματα στραμμένα προς τα πίσω για παιδιά με βάρος μέχρι 10 κιλά,

β) καθίσματα διπλής κατεύθυνσης για παιδιά με βάρος μέχρι 20 κιλά,

γ) καθίσματα στραμμένα προς τα εμπρός για παιδιά βάρους 10-25 κιλών και

δ) ανυψωτικά καθίσματα για παιδιά βάρους 15-35 κιλών. Η ύπαρξη ζώνης ασφαλείας και στα πίσω καθίσματα έχει διαπιστωθεί ότι μειώνει τους θανάτους κατά 22% και τους τραυματισμούς κατά 50%. Προσοχή! Η ζώνη ασφαλείας θεωρείται κατάλληλη όταν το διαγώνιο τμήμα της περνά από το μέσο, περίπου, της απόστασης μεταξύ του άκρου του ώμου και του λαιμού.
Ποτέ τα παιδιά στο αυτοκίνητο με επικίνδυνα παιχνίδια. Οι πόρτες του αυτοκινήτου πρέπει να ασφαλίζονται απ' έξω.
Πολλά παιδιά τραυματίζονται ή και σκοτώνονται πέφτοντας έξω από την πόρτα του αυτοκινήτου που ανοίγει απότομα σε στροφή ή όταν παίζουν με την πόρτα χωρίς να φορούν ζώνη. Π.χ., αναφέρονται τραυματισμοί παιδιού κατά την έξοδο από το πάρκινγκ, ακόμα και από το γκαράζ του σπιτιού.
Γ. Το παιδί ποδηλάτης

Το παιδί ως ποδηλάτης πρέπει να συμπεριφέρεται πια όπως ο οδηγός αυτοκινήτου. Τα μέτρα που θα του εξασφαλίσουν ικανοποιητική προστασία είναι: Καλή εκπαίδευση, ωριμότητα, αυξημένο αίσθημα ευθύνης. Δεν πρέπει να αγνοείται η παρορμητικότητα και η περιφρόνηση του κινδύνου, που είναι χαρακτηριστικά της παιδικής ηλικίας και της εφηβείας. Αυτονόητο είναι ότι ο ποδηλάτης πρέπει να έχει άριστη γνώση των σημάτων και των βασικών κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Φροντίδα για την καλή συντήρηση του ποδηλάτου και τακτικός έλεγχος. Αποφυγή κυκλοφορίας σε πολυσύχναστους δρόμους και χρησιμοποίηση πάντοτε της δεξιάς «λωρίδας» των δρόμων. Τα προσεχή χρόνια αναμένεται να αυξηθεί η θνητότητα στην παιδική ηλικία από τα τροχαία ατυχήματα, ως αποτέλεσμα της αύξησης της συχνότητας των ταξιδιών με το αυτοκίνητο (περισσότερες οικογένειες αποκτούν αυτοκίνητο και εξοχική κατοικία, με αποτέλεσμα να ταξιδεύουν συχνότερα, ενώ μεγαλύτερος είναι και ο αριθμός των παιδιών που μετακινείται με αυτοκίνητο στους βρεφονηπιακούς σταθμούς και στα σχολεία). Για το λόγο αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσπάθεια στην πρόληψη, τόσο από την Πολιτεία και τους φορείς της, όσο και από την ίδια την οικογένεια. Τα προσεχή χρόνια αναμένεται να αυξηθεί η θνητότητα στην παιδική ηλικία από τα τροχαία ατυχήματα.

Στην Ελλάδα οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα είναι σχεδόν διπλάσιοι απ' ό,τι παγκοσμίως.

http://www.paidiatros.gr/index.php?cid=3&id=193&st=2

Κυριακή, 25 Ιανουαρίου 2009

"Το χρωστάμε στη φύση"

Θα φυτευτούν 40.000 δενδρύλλια, από επιλεγμένα είδη, τα οποία θα προστατευτούν και θα συντηρηθούν την άνοιξη και το καλοκαίρι...

Δείτε το χάρτη πρόσβασης


Με σύμμαχο τον τον καλό καιρό, ξεκίνησε η μεγάλη δεντροφύτευση στο πρώην δάσος του Κοκκιναρά στην Πεντέλη, που διοργανώνουν ο ΣΚΑΪ και ο Σύνδεσμος Προστασίας και Ανάπλασης του Πεντελικού Όρους. Αναμένεται να είναι μια από τις μεγαλύτερες δεντροφυτεύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στην Αττική τα τελευταία χρόνια καθώς θα φυτευτούν 40.000 δενδρύλλια.
Έκτακτη εκπομπή 10-12 από το ΣΚΑΪ 100,3 και το Skai.gr.
Θα φυτευτούν 40.000 δενδρύλλια, από επιλεγμένα είδη, τα οποία θα προστατευτούν και θα συντηρηθούν την άνοιξη και το καλοκαίρι.
Από τις 08.45 το πρωί, τους εθελοντές θα παραλαμβάνουν από το δημαρχείο Ραφήνας και το σταθμό Μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας, πούλμαν του ΟΣΕ, της εταιρείας "Μαρούλης Τράβελ", αλλά και ραδιοταξί της εταιρείας "Μέγκα Μετροπόλιταν". Με τον ίδιο τρόπο θα γίνεται και η επιστροφή τους.

Το χρωστάμε στη φύσηΑντίστροφη μέτρησηΠρωτοφανής ενθουσιασμόςΣΚΑΪ ΔράσηΠρασινίζει το Πεντελικό• Ποδαρικό με νέα πρωτοβουλίαΟι τελευταίες λεπτομέρειεςΜεγάλη δενδροφύτευση του ΣΚΑΪΟ Δήμος Κηφισιάς θα δρομολογήσει λεωφορεία από το σταθμό του ηλεκτρικού Κηφισιάς και από τον Τροχονόμο.
Η εταιρεία Cosmote, σε συνέντευξη Tύπου ανακοίνωσε το πρόγραμμα συντήρησης των δενδρυλλίων και αναλαμβάνει τη χρηματοδότηση για τη λίπανση και το πότισμα.Στην αναδάσωση θα συμμετάσχουν και οι 22 δήμοι και κοινότητες του Πεντελικού όπως επίσης και μεγάλη ομάδα από την υπερνομαρχία Αθηνών - Πειραιώς. Συμμετοχή έχουν δηλώσει επίσης η ΟΝΝΕΔ, το ΠΑΣΟΚ, η Μη Κυβερνητική Οργάνωση Green Belt -που προσφέρει 4.000 δενδρύλλια. Eπίσης, το Σώμα Ελληνικού Οδηγισμού, εθελοντές δασοπυροσβέστες και πολιτιστικοί σύλλογοι από Σταμάτα, Διόνυσο, Πολιτεία, Κηφισιά, Εκάλη, Πεντέλη, Νέα Πεντέλη, Ντράφι και Μελίσσια, το Σώμα Πολιτικής Προστασίας Υμηττού, η εθελοντική υπηρεσία δασοπροστασίας του Δήμου Χολαργού, εργαζόμενοι από το εργοστάσιο μηχανικής ανακύκλωσης που λειτουργεί στο ΧΥΤΑ Άνω Λιοσίων και το ελληνικό παράρτημα της οργάνωσης Διεθνής Διαφάνεια. Παράλληλα, το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, δημοτικά σχολεία, γυμνάσια και λύκεια από Διόνυσο, Κηφισιά, Άνοιξη, Μελίσσια, Νέα Ερυθραία, Χαλάνδρι, Πεντέλη και Ηράκλειο, μαθητές και δάσκαλοι από τη Σχολή Μωραΐτη, τα Εκπαιδευτήρια Κωστέα - Γείτονα, τη Γερμανική Σχολή Αθηνών, φοιτητές από το Αμέρικαν Κομιούνιτι Σκουλ και την Ένωση Αποφοίτων Βρετανικών Πανεπιστημίων που έχουν έδρα στη χώρα μας καθώς και το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών. Υπολογίζεται ότι ο αριθμός των μαθητών που έχουν δηλώσει συμμετοχή ξεπερνά τους 1.500. Επίσης το τοπικό συμβούλιο νέων του δήμου Μεταμόρφωσης το δια-δημοτικό δίκτυο Υγείας ο εξωραϊστικός σύλλογος Διονύσου και Βριλλησίων. Συμμετοχή έχουν δηλώσει, επίσης, οι Έλληνες Ενεργοί Πολίτες, οι Σαμαρείτες του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, ο Σύλλογος Ελλήνων Ραδιο-ερασιτεχνών, η Οικολογική Εξόρμηση Αττικής, ο αθλητικός σύλλογος Πεντέλης, οι Φίλοι του Δάσους, ο εμπορικός σύλλογος Κηφισιάς, η νεολαία δήμου Αργυρούπολης και το Ρόταρι Νέας Ερυθραίας. Ακόμη, η ομάδα αντιμετώπισης καταστροφών "Αττική Λέσχη 4χ4", ο σύλλογος προστασίας αναδασωτέων Αττικής, ο σύνδεσμος Ελλήνων εφέδρων, υπάλληλοι της τράπεζας HSBC, οι υπάλληλοι του συνεταιρισμού της πολιτείας βουλευτών Κηφισιάς, καθώς και παραρτήματα του Έκο Γουός. Στην δεντροφύτευση θα λάβουν επίσης μέρος, το Συμβούλιο Απόδημου Ελληνισμού, το 26ο σύστημα προσκόπων Αμπελοκήπων, εθελοντές πολιτικής προστασίας Νέας Φιλαδέλφειας, ο σύνδεσμος αποφοίτων βρετανικών πανεπιστημίων BGS, η Κίνηση Πολιτών Κολωνακίου, το Κάμπιον Σκουλ, ο σύλλογος εθελοντών δασοπυροπροστασίας "Όλυμπος" Ευβοίας, το γενικό Λύκειο Καλαβρύτων, τα εκπαιδευτήρια Νέα Γενιά Ζηρίδη, το οικολογικό Σωματείο Χιράκ-βάϊ, το Δεύτερο Λύκειο Γέρακα, το 40ο Λύκειο Αθηνών, το σχολείο "Ώθηση", η θεραπευτική κοινότητα "ΕΝ ΔΡΑΣΕΙ" του ΚΕΘΕΑ. Επίσης ο σύλλογος "η πρόοδος" και ο σύνδεσμος φιλάθλων Αναγέννησης Καρδίτσας. Σημειώνεται ότι από τις δράσεις που έγιναν τον περασμένο Νοέμβριο σε Τουρκοβούνια, Πάνιον όρος και Υμηττό και με αυτή που θα γίνει την Κυριακή 25 Ιανουαρίου, υπολογίζεται ότι θα πρασινίσουν συνολικά 2.000 στρέμματα και θα αποτελέσουν σημαντικές "ανάσες" για την Αττική.
Τα τελευταία δέκα χρόνια, σύμφωνα με τα στοιχεία της Περιφέρειας Αττικής, για κάθε δέκα στρέμματα που καίγονταν από πυρκαγιές, η αναδάσωση προχωρούσε μόλις σε ένα.
Σημεία συνάντησης:Για όσους έρθουν με δικό τους μέσο μεταφοράς:
• από Κηφισιά – τέρμα οδού Ξενίας
• από Νέα Πεντέλη – τέρμα οδού Τενέδου στον Άγιο Σύλλα [ Δείτε το χάρτη ]Για όσους χρησιμοποιήσουν μέσα μαζικής μεταφοράς• στον ΗΣΑΠ Κηφισιάς θα υπάρχουν λεωφορεία για τη μεταφορά του κοινού προς το σημείο της δενδροφύτευσης καθώς και την επιστροφή.• στην Κηφισιά, στον Πλάτανο (Τροχονόμος), θα υπάρχουν επίσης λεωφορεία για τη μεταφορά των πολιτών προς το σημείο της δενδροφύτευσης καθώς και την επιστροφή τους.




Δευτέρα, 12 Ιανουαρίου 2009

Κοπή Πρωτοχρονιάτικης πίτας του Δικτύου Ανατολικής Αττικής



Φίλοι μας
Αυτή τη νέα χρονιά με την βοήθεια (οικονομική – ηθική) καλών φίλων, μας δίνετε η δυνατότητα με την ευκαιρία της πρωτοχρονιάτικης πίτας μας, να σας παρουσιάσουμε την προσπάθεια μας, από κοντά.
Μία προσπάθεια που προσβλέπει στην δυνατή παρουσία του τόπου μας στο διαδύκτιο, την ενίσχυση ή την δημιουργία παρουσίας, σε φορείς αλλά και συλλόγους της Αν. Αττικής. Καθώς και στην ενεργή συμμετοχή του πολίτη. Θα ήταν ιδιαίτερη τιμή για εμάς, να σας έχουμε κοντά μας, ώστε να μας δώσετε την ευκαιρία, με την παρουσία σας να σας ενημερώσουμε, να γνωριστούμε, αλλά και να ανταποδώσουμε σκέψεις, ώστε να βοηθήσουμε ακόμα θετικότερα, τον τόπο μας.
Η παρουσίαση της προσπάθειας θα αρχίσει στις 06.00 μ.μ. ώστε, όσοι επιθυμείτε να χαιρετίσετε τους παραβρισκόμενους, να έχετε την ευκαιρία αμέσως μετά, να απευθύνεται τον χαιρετισμό σας.

Με εκτίμηση
Εκ της διαχείρισης του Δικτύου μας
Παναγιώτης Στρούβελης

* Για την καλύτερη οργάνωση της εκδήλωσης, θα ήταν θετικό να μας ενημερώσετε εκ των προτέρων, για την παρουσία σας, όπως και την επιθυμία, να εκφράσετε χαιρετισμό.
E- mail: info@an-attiki.gr